Gas gegenüber Diesel - Wohnmobile

Dieser Artikel beschreibt eine uralte Frage und ein bekomme ich oft gefragt, soll ich kaufen Benzin oder Diesel? Diese Frage hat schon viele hitzige Debatten angeheizt zu. Manchmal ist diese Frage beinhaltet einen LKW, der zum Ziehen eines Anhängers verwendet werden, und andere Zeiten, es geht, welche Art von Wohnmobil zu kaufen. Eine universelle Antwort, die Sie erwarten, auf diese Frage hören konnte geht ungefähr so: Diesel mehr kosten. Kaufen Sie nicht einen Diesel, wenn Sie ein paar Meilen auf sie setzen und halten Sie sie für eine lange Zeit zu planen. Das ist die einzige Möglichkeit, die zusätzlichen Kosten eines Diesel rechtfertigen kann.

Vor einigen Jahren gab es einige Wahrheit in dieser etwas typische Reaktion. Aber die Dinge ändern, vor allem, wenn man über Reisemobile reden. Heute ist die Kosten einiger benzinbetriebenen Reisemobile ungefähr das Gleiche wie viele der Einstieg Diesel Wohnmobile auf dem Markt erhältlich. Diese höheren Kosten ist vor allem auf Fortschritte in der Benzin-RV Chassis-Design, mit mehr Gross Vehicle Weight Bewertungen (zGG) zu coachen Designs mit 3 und 4 slideouts unterzubringen. Und nicht zu vergessen, den Faktor in die neue Technologie in Benzin Motor und Getriebe-Design in den vergangenen Jahren.

Die alte Antwort, der Diesel kostet mehr, nicht zu halten mit einigen der spezialisierten Diesel Fahrgestell Hersteller wahr, aber es ist nicht nur der Motor, die Konten für diesen höheren Preisen. Sie sind zu einem viel höheren Plateau auf der ganzen Linie zu bewegen. Für den größten Teil Benzin RV Chassis sind schwere LKW-Chassis 'für Recreation Vehicle Einsatz modifiziert, während viele Diesel-Chassis' ein Bus-Chassis sind. Diese Bus-Chassis 'noch größere Gesamtgewicht, Luft-Bremsen, Luftfederung Systeme, größeren Getriebe, hinten Dieselmotoren und montiert. Sie kümmern sich besser, besser reiten und mehr kosten. Ich sage immer, Sie bekommen, was Sie bezahlen.

Andere als die Kosten-Faktor zwischen Benzin und Diesel Wohnmobile sind, was wir wirklich reden, wenn es darum geht, auf Gas im Vergleich zu Diesel? Sagen Sie zum Beispiel in einem Lkw, den Sie verwenden möchten, um einen Anhänger zu ziehen. Dies ist, wo wir in den Motor selbst Faktor müssen. Dies ist auch dort, wo Leistung und Drehmoment in die Gleichung kommen.

Erklären Drehmoment und Leistung können extrem technischen und wir möchten, dass diese einfache und leicht zu verstehen. Mit dieser sagte, ist das Drehmoment im Grunde die Kraft oder Energie erforderlich ist, um etwas zu bewegen. Drehmoment ist die Messung von Kraft und Kraft in Bezug auf ein Verdrehen oder rotierenden Welle gemessen. In englischen Begriffe Drehmoment wird in Pfund-Füße gemessen, sondern häufiger als Fuß-Pfund bezeichnet. Also halten es einfach lasst uns einfach sagen, dass das Drehmoment der kann als die Höhe der Drehkraft es braucht, um ein Pfund Gewicht bewegen Sie den Abstand von einem Fuß gedacht werden.

Das Drehmoment kann über Getriebeübersetzungen multipliziert werden. Sie haben wahrscheinlich gehört, dass je höher die wirkliche Achse Übersetzungsverhältnis desto besser ist die Truck Schlepptau ist. Das Achsenverhältnis ist die Anzahl von Malen, die Antriebswelle zu drehen, um wiederum die Hinterräder gleichzeitig muss. Wenn Sie eine 3,73:1 Achsübersetzung haben die Antriebswelle dreht 3,73 mal für jede volle Umdrehung der Achse. In einem gewissen Sinn Drehmoment wirklich gleich Anhängelast.

Pferdestärken auf der anderen Seite ist das Drehmoment X RPM. Drehmoment ist, wie viel Arbeit getan wird, und Pferdestärken ist, wie schnell man die eigentliche Arbeit getan. Was interessant ist, ein Motor mit 350 Pferdestärken produziert nur, dass PS bei einer Nenn-Spitzenleistung RPM. Dieser Drehzahlbereich für einen Benzinmotor, ist oft zwischen 5.000 und 6.000 Umdrehungen pro Minute. Wenn ein Motor im Leerlauf die Pferdestärken ist deutlich niedriger, und als der RPM raise so funktioniert das PS. Wenn Sie einen Anhänger sind die Motordrehzahl ist eher im niedrigen bis mittleren 2.000 Drehzahlbereich, was haben Sie wahrscheinlich etwas mehr als die Hälfte der bewerteten PS bedeutet. PS wird durch einen Rollenprüfstand gemessen. Kraftmesser legt eine Last auf den Motor und misst die Menge an Leistung erzeugt der Motor gegen die Last bei verschiedenen Geschwindigkeiten. In Wirklichkeit ist es Messen des Drehmoments in Pfund-Füße und deren Umwandlung in PS. Schon bei der bewertet Spitzenleistung RPM werden Sie nicht wirklich das bewertet Pferdestärken, weil ein Prozentsatz über Hilfseinrichtungen am Motor und den Prozess der Einführung wieder auf die Räder verloren.

Bei einem Dieselmotor die Pferdestärken Peaks bei einer niedrigeren Drehzahl, und es gibt mehr Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen im Vergleich zu einem Benziner. Dies resultiert in einem Dieselmotor mit viel mehr Macht bei einer niedrigeren Drehzahl, um den Drehzahlbereich werden Sie Schleppen. Diese höhere Drehmoment und eine höhere Leistung zu einem niedrigeren RPM entspricht besser Abschleppen.

Es gibt viele andere Faktoren in der Frage von Gas gegenüber Diesel, dass Sie beachten müssen, beteiligt. Was sind die Wartungskosten beteiligt sind, kosten zwischen Kraftstoffe, Kraftstoffverbrauch, Ihr Budget und den Wiederverkaufswert? Ob es für ein Zugfahrzeug oder einem Reisemobil ist, nehmen Sie sich Zeit und machen eine gut informierte Entscheidung beim Vergleich Gas Diesel.

Wenn die Frage ist, welche Truck Kabels mehr oder welche Wohnmobil hat mehr Drehmoment der Diesel Händen gewinnen unten, aber ich ehrlich gesagt habe keine Beschwerden über unseren gasbetriebenen Wohnmobil nicht. Vor allem, wenn man den Preis bedenkt.

QandA

Frage: Warum wird ein Dieselmotor mehr Drehmoment?

Mark sagt: Ein großer Teil der Grund dafür ist, in der Art des Motors ausgelegt ist. Verbrennungsmotoren verwenden Funken von einer Zündkerze, um Kraftstoff in den Brennraum eines Ottomotors und die hohe Wärme von Kompression, um den Brennstoff in einem Dieselmotor entzünden zünden. Es ist schwieriger zu Dieselkraftstoff zu verbrennen, so Dieselmotoren höhere Kompressionsraten was zu mehr Wärme an den Brennstoff und mehr Macht entzündet haben.

Frage: Ich habe immer gehört, dass ein Dieselmotor viel lauter als ein Gasmotor ist, ist das wahr?

Mark sagt: Wenn Sie mich fragen, dass vor einigen Jahren die Antwort wäre ja gewesen, aber neuere Dieselmotoren sind eigentlich sehr ruhig.

Frage: Sie haben gesagt, in dem Artikel ein Diesel Wohnmobil Fahrten besser, warum ist das so?

Mark sagt: Die meisten Gas-Wohnmobil-Chassis 'Verwendung Blattfederung Systeme. Mit dieser Suspension System erleben Sie Dinge wie "body roll" und "Pitch". wenn Druck gegen eine Seite des Wohnmobils ausgeübt. Er kann durch einen Windstoß, eine Verlagerung des Gewichts während einer Kurvenfahrt oder einem vorbeifahrenden Lkw verursacht werden. Die Auswirkungen der Herrschaft auf einem Wohnmobil sind wegen der Höhe und Masse des Wohnmobils erhöht. Ein Diesel-Chassis verwendet eine Luftfederung System. Diese Systeme halten das Fahrwerk angepasst an den richtigen Höhenstand jederzeit durch Zugabe und Ablassen von Luft nach Bedarf. Und die Art und Weise das System ausgelegt ist eliminiert die Nick-und Wankbewegungen auf dich aus Blattfeder Suspensionen zu erhalten, was zu einer glatteren Fahrt Wohnmobil.

Happy Camping,

Mark J. polk

von Mark J. Polk Besitzer rveducation101.com